خريد و فروش انواع ليفتراك

قيمت ليفتراك برقي تجهيزات صنعتي است كه براي بلند كردن و انتقال مواد در فواصل كوتاه استفاده مي شود. آنها به جاي موتورهاي احتراق داخلي كه با سوخت هاي فسيلي كار مي كنند، با موتورهاي الكتريكي و باتري ها تغذيه مي شوند.

اولين ليفتراك برقي در اوايل قرن بيستم معرفي شد. آنها راه حل جايگزيني براي بالابري ارائه كردند كه تميزتر و كم صداتر از ليفتراك هاي گازي يا ديزلي بود. ليفتراك هاي الكتريكي اوليه از موتورهاي الكتريكي اوليه و باتري هاي سرب اسيدي استفاده مي كردند. آنها در مقايسه با ليفتراك هاي گازي، زمان اجراي محدود و زمان شارژ مجدد آهسته اي داشتند.

انواع ليفتراك برقي

ليفتراك‌هاي برقي انواع مختلفي دارند تا با نيازهاي عملياتي و محيط‌هاي كاري متفاوت مطابقت داشته باشند. انواع اصلي ليفتراك برقي عبارت‌اند از:

ليفتراك‌هاي تعادلي

ليفتراك‌هاي ضد تعادل كه به‌عنوان ليفتراك تاير كوسن نيز شناخته مي‌شوند، رايج‌ترين نوع مورداستفاده در انبارها و اسكله‌هاي بارگيري هستند. آن‌ها از موتورهاي الكتريكي با باتري استفاده مي‌كنند و داراي وزنه‌هاي تعادل در عقب براي تثبيت بارهاي سنگين روي شاخك‌هاي جلو هستند. بالابرهاي ضد تعادل داراي پايه پايداري 3 يا 4 چرخ و چنگال‌هايي هستند كه مي‌توانند در هنگام حمل بارهاي پالت شده به ارتفاع 30 فوتي برسند.

ليفتراك انباري

ليفتراك‌هاي انبار يا كاميون‌هاي انبار براي استفاده در فضاي داخلي و قابليت مانور در فضاي تنگ طراحي‌شده‌اند. آن‌ها داراي 3 يا 4 چرخ، شعاع‌هاي چرخشي كوچك و قاب‌هاي جمع‌وجور براي قرار گرفتن در راهروهاي انبار، اسكله‌هاي بارگيري و اتاق‌هاي انبار هستند. ليفتراك‌هاي انبار برقي اغلب از كنترل‌كننده‌هاي موتور ترانزيستوري براي كنترل سرعت صاف استفاده مي‌كنند.

ملاحظات عملياتي

ليفتراك هاي برقي در مقايسه با ليفتراك هاي سوختي نياز به برنامه ريزي و زيرساخت بيشتري دارند. در اينجا چند فاكتور عملياتي كليدي وجود دارد كه بايد در هنگام اجراي ليفتراك برقي در نظر گرفته شود:

زيرساخت شارژ

ايستگاه هاي شارژ بايد در مكان هاي مناسب در اطراف تاسيسات نصب شوند. ليفتراك ها مي توانند در طول شب يا بين شيفت ها شارژ شوند.

ايستگاه هاي شارژ فرصتي امكان شارژ سريع در زمان استراحت را فراهم مي كند. اين به به حداكثر رساندن زمان كار كمك مي كند.

زيرساخت شارژ نياز به سرمايه گذاري اوليه دارد، اما با گذشت زمان از طريق هزينه هاي انرژي كمتر نتيجه مي دهد.

شارژرهاي هوشمند مي توانند داده ها را براي بهينه سازي شارژ و عمر باتري جمع آوري كنند.

تعويض باتري

هنگامي كه كاميون نياز به كاركرد مداوم دارد، مي‌توان بسته‌هاي باتري شارژ شده اضافي را براي تعويض سريع در دسترس نگه داشت.

براي راحتي، ايستگاه هاي تعويض باتري بايد در نزديكي مناطق شارژ قرار گيرند.

ذخيره كافي از باتري هاي شارژ شده براي پشتيباني از تعويض در طول شيفت كاري بالا مورد نياز است.

برنامه ريزي بار

ليفتراك هاي برقي هزينه سوخت كمتري دارند اما عمر باتري در هر بار شارژ محدود است. مسيرها و بارها نياز به بهينه سازي دارند.

ايجاد مناطق شارژ مشخص براي كاميون ها مي تواند به افزايش كارايي كمك كند.

بارهاي سنگين تر ممكن است نياز به شارژ يا تعويض مكرر داشته باشند. اين بايد در برنامه هاي عملياتي لحاظ شود.

نرم افزار برنامه ريزي بار مي تواند به بهينه سازي وظايف ليفتراك برقي و برنامه هاي شارژ كمك كند.

ايمني

كار با ليفتراك برقي به طور ايمن نياز به آموزش مناسب، رعايت محدوديت هاي وزني و نگهداري منظم دارد.

الزامات آموزشي

فقط اپراتورهاي آموزش ديده و داراي گواهينامه بايد مجاز به كار با ليفتراك باشند. آموزش توسط OSHA مورد نياز است.

اپراتورها بايد در مورد تكنيك هاي رانندگي ايمن، محدوديت هاي بار، شارژ باتري، بازرسي قبل از عمليات و تشخيص خطرات آموزش ببينند.

ممكن است براي حفظ و به‌روزرساني مهارت‌ها به صورت دوره‌اي به آموزش تجديد نظر نياز باشد.

برنامه هاي آموزشي بايد آموزش كلاس درس را با تمرين رانندگي عملي تركيب كنند.

اپراتورها بايد در مورد مدل خاصي از ليفتراك كه استفاده مي كنند آموزش ببينند. كنترل ها و قابليت ها مي توانند متفاوت باشند.

رعايت محدوديت هاي وزني

بيش از ظرفيت بار ليفتراك مي تواند باعث خرابي هاي فاجعه بار شود.

محدوديت هاي بار بر اساس وزن بار و مركز بار خواهد بود.

مركز بار به ميزان فاصله مركز ثقل از دكل ليفتراك اشاره دارد.

مراكز بار بالاتر ظرفيت كلي را كاهش مي دهد.

نمودار ظرفيت بار معمولا براي هر مدل ليفتراك ارائه مي شود.

براي بهبود پايداري بايد قبل از رانندگي بارها را كاهش داد.

نگهداري

بازرسي روزانه قبل از بهره برداري توسط اپراتورها به شناسايي مشكلات احتمالي كمك مي كند.

تعمير و نگهداري معمولي كه توسط سازنده مشخص شده ضروري است. اين شامل شارژ باتري، روغن كاري، بررسي مايعات و غيره مي شود.

قطعات آسيب ديده يا خراب بايد به سرعت تعمير يا تعويض شوند.

ليفتراك ها فقط بايد توسط تكنسين هاي واجد شرايط سرويس و نگهداري شوند.

توصيه مي شود گزارش هاي نگهداري را حفظ كنيد.

تجزيه و تحليل هزينه

هزينه ليفتراك هاي برقي بسته به نوع، ظرفيت، ويژگي ها و برند مي تواند بسيار متفاوت باشد. با اين حال، به طور كلي ليفتراك هاي برقي در مقايسه با ليفتراك هاي موتور احتراق داخلي، هزينه خريد اوليه بالاتري دارند.

باتري و شارژر اوليه به هزينه اضافه مي‌كنند و سيستم‌هاي شارژ سريع نيز مي‌توانند قيمت را افزايش دهند. در برخي موارد، ارتقاء تابلوهاي برق و زيرساخت شارژ ممكن است براي پشتيباني از ليفتراك برقي مورد نياز باشد. خوشبختانه ليفتراك هاي برقي نيازي به سوخت، تعويض روغن، تنظيم موتور ندارند و در درازمدت هزينه هاي نگهداري كمتري نسبت به ليفتراك هاي ICE دارند.

هنگام ارزيابي كل هزينه مالكيت در طول عمر ليفتراك، مدل هاي الكتريكي اغلب با وجود قيمت خريد اوليه بالاتر، هزينه كلي كمتري دارند. صرفه جويي در سوخت و تعمير و نگهداري به ليفتراك هاي برقي اجازه مي دهد تا سرمايه گذاري اوليه را در طول زمان جبران كنند. مديران ناوگان بايد هزينه‌هاي شارژ زيرساخت‌ها، باتري‌ها و برنامه‌هاي تعمير و نگهداري را هنگام بودجه‌بندي براي ليفتراك‌هاي برقي ارزيابي كنند. انجام يك تجزيه و تحليل هزينه و فايده براي كاربرد مورد نظر مي تواند تعيين كند كه آيا مدل هاي الكتريكي منطقي هستند يا خير.

عواملي مانند نرخ بهره برداري، طول شيفت، هزينه هاي انرژي و چيدمان تاسيسات همگي بر بازه زماني بازگشت سرمايه براي انتقال به برق تاثير مي گذارند. در بسياري از موارد، ليفتراك هاي برقي بازده سرمايه گذاري مثبتي را در عرض 2 تا 3 سال فراهم مي كنند. برقي شدن قرار گرفتن در معرض نوسان قيمت سوخت را كاهش مي دهد و باعث صرفه جويي بلندمدت در هزينه هاي عملياتي سالانه مي شود.

اثرات زيست محيطي

ليفتراك هاي برقي در مقايسه با ليفتراك هاي موتور احتراق داخلي بسيار سازگارتر با محيط زيست هستند. آنها در حين كار مستقيماً توليد گازهاي گلخانه اي صفر مي كنند و گازهاي گلخانه اي و آلودگي هوا را كاهش مي دهند. برخلاف ليفتراك هاي گازسوز، هيچ گونه مونوكسيد كربن، اكسيد نيتروژن يا ذرات معلق منتشر نمي كنند. اين به بهبود كيفيت هوا كمك مي كند و به سلامت كارگران كمك مي كند.

ليفتراك هاي الكتريكي نيز نسبت به موتورهاي احتراقي آلودگي صوتي كمتري توليد مي كنند. عملكرد بي صداتر آنها باعث كاهش اختلالات صوتي در تاسيسات و محله ها مي شود. به گفته OSHA، ليفتراك هاي برقي سطح صدايي در حدود 80 dBA توليد مي كنند، در حالي كه ليفتراك هاي گازي مي توانند تا 100 dBA صدا داشته باشند. خروجي صداي كمتر محيط كار ايمن تر و راحت تري را فراهم مي كند.

برقي شدن با ليفتراك نشان دهنده تعهد يك شركت به پايداري است. اين به كاهش ردپاي كربن كلي آنها كمك مي كند. بسياري از كسب‌وكارها استفاده از ليفتراك‌هاي الكتريكي را در گزارش‌هاي CSR خود به‌عنوان روشي مؤثر براي كاهش انتشار گازهاي گلخانه‌اي برجسته مي‌كنند. به علاوه، برخي از دولت‌هاي محلي مشوق‌هايي را براي تغيير خودروهاي صنعتي الكتريكي ارائه مي‌كنند. به طور كلي، ليفتراك هاي برقي يك سرمايه گذاري هوشمند براي سازمان هايي است كه به دنبال سبز شدن هستند.